В результате появились реальные условия, которые позволили значительно сократить сроки разработок и внедрения новшеств. Приведем один яркий пример. Ответственное задание — проектирование, изготовление, испытание и передача в производство нового грузовика на строящийся завод заняло у коллектива всего пять лет. Этому рекордному сроку сопутствовала сложившаяся на заводе система создания и внедрения новой техники и технологии, состоящая из четырех звеньев: исследование — конструирование — изготовление — внедрение. Сказалась и недавняя перестройка заводской науки, где лаборатории и бюро узкоспециализированы, что обеспечивает быстродействие.
По окончании исследования конструкторам выдается техническое задание на проектирование с точными исходными данными. Это не формальный акт. Тесная связь исследователей с конструкторами продолжается и на последующих этапах разработки.
Чтобы согласовать скорости движения документации, конструкторские отделы тоже узкоспециализированы и делают все, что нужно для основного производства: станки, техническую оснастку, кузнечно-прес-совое, электротермическое и нестандартное оборудование, механизируют складские и транспортные работы и т. д.
Опыт ЗИЛа подхвачен другими заводами.

Опыт ЗИЛа подхвачен другими заводами.
В условиях мощного объединения такая замкнутая система имеет явное преимущество перед системой институт — опытный завод — промышленное предприятие. Потребовалось, например, увеличить срок службы карданной передачи ЗИЛ-130, и автозаводцы объединили опыт и знания специалистов различных профилей. Одни разработали особую сталь и процесс ее термообработки, другие предложили заменить расточку отверстий хонин-гованием, третьи предложили новую конструкцию подшипника, четвертые — другую смазку карданных валов. Пятые разработали и внедрили автоматическую линию сборки карданной передачи (повысилось качество и надежность сборки). В результате получен экономический эффект 2 млн. руб. в год.
Понятно и то, что ни одно сложное производство не обходится без кооперации, без помощи специализированных научных учреждений, творческих связей с ними. ЗИЛ сотрудничает с десятками НИИ и учебными заведениями.
Есть еще одно новое звено в многоликой системе управления качеством и одновременно ускорения производственных процессов — бригадный подряд. Относительно новое — потому что оно уже прошло проверку жизнью. И выдержало ее с честью. Метод бригадного подряда требует полной согласованности смежных участков и звеньев общего рабочего процесса — чтобы все было вовремя, по графику, качественно. Стало быть, чтобы ускорить, надо суметь еще и не замедлить.