Смазка подшипников шпинделя шлифовальной бабаки 12 представлена на рис. 218. Для смазки применяется масло «Велосит Л» (ГОСТ 1840—51), которое находится в резервуаре 9} встроенном в основном гидроагрегате 7. Емкость заполняется 1 раз в год. Масло поступает от гидроагрегата к шлифовальной бабке по гибкому шлангу 74—74, а затем по трубам 74—74 поступает к колод-
кам 4, 3 и распределяется по подшипниковым камерам. Постоянная циркуляция в подшипниковых камерах осуществляется насосной установкой производительностью 5 л/мин, установленной в гидроагрегате 7 с маслоуказателем резервуара смазки 11. Масло поступает в подшипниковые камеры под давлением 0,3—0,5 кгс/см2, проходя последовательно через фильтры грубой и тонкой очистки.
Из подшипниковых камер масло сливается в масляный резервуар через точки 76—149 через колодку 6, предварительно пройдя через маслоуказатели 15 и струйное реле 2, которое установлено на шлифовальной бабке. Маслоуказатели служат для визуального контроля циркуляции масла в подшипниковых камерах, а струйное реле — для автоматического отключения привода шпинделя шлифовальной бабки при отсутствии циркуляции масла. Включить вращение круга также невозможно до тех пор, пока масло не наполнит подшипниковые камеры и не потечет через струйное реле. При смене масла следует: слить масло из резервуара; вымыть резервуар керосином; залить чистый керосин в резервуар и насосной установкой прокачать его в течение 10—15 мин через систему смазки, после чего слить керосин. Промывку системы произвести 2—3 раза; залить чистое масло в резервуар и включить на 10— 15 мин насосную установку. Уровень масла в резервуаре контролируется по маслоуказателю 10.
Смазка передней опоры ходового винта осуществляется принудительно при поступлении масла «Турбинное 22» (ГОСТ 32—74) из дренажа тормозного золотника 5 цилиндра быстрого подвода по трубе 158—158. При необходимости в контроле поступления масла к опоре следует снять щиток с заднего торца шлифовальной бабки и ослабить гайку, которая крепит трубу 158—158 к золотнику 5. Убедившись в поступлении масла из золотника 5, затягивают гайку вновь.