Сначала коротко о службе главного технолога. Если конструктор является создателем конструкции, то технолог — разработчиком методов и экономных средств ее изготовления. Он — «святой дух», который вдохнет жизнь в чертежи. В производстве технолог тоже первопроходец. Без поиска, а иногда и риска оптимальной технологии не создать, надежной и дешевой машины не выпустить. Показатели работы предприятия во многом зависят от технологичности изделия, которую окончательно отрабатывает коллектив службы главного технолога предприятия.
«Окончательно» — потому что с конструктора не снимается обязанность знать основы технологичности конструкции и использовать эти знания при работе над чертежами. Например, устанавливая классы точности и шероховатости обработки деталей, конструктор должен знать, что они (классы) тесно взаимосвязаны с количеством и трудоемкостью операций, длительностью технологического цикла, квалификацией рабочих, себестоимостью изделия. Определяя его форму и размеры, необходимо по возможности учитывать наличие оборудования, производственные мощности и другие особенности предприятия. В этой части технолог обычно и старается «приземлить» некоторые излишние фантазии конструктора.
Напомним, что вскоре после ввода в действие ЕСКД появилась и Единая система технологической подготовки производства (ЕСТПП), технологи получили в руки важный документ.
Система помогает вести освоение производства новых изделий, повышение их качества с минимальными потерями времени и средств. Она внесла четкость в деловые взаимоотношения между конструктором и технологом в части отработки технологичности конструкций.
Итак, о технологичности. Смысл этого слова, казалось бы, ясен, но не в подробностях. Разные люди понимают его по-разному. Попробуем разобраться.
Вы разработали деталь, которую нельзя отлить без раковин, которая лопается, коробится, не поддается обработке резцом. Можно назвать такую деталь технологичной? Конечно, нет. Вы предложили новую деталь, которая будет стоить дороже старой, причем удорожание не компенсируется удешевлением других операций технологического процесса. Очевидно, считать ее технологичной тоже нельзя, хотя она, может быть, и проще в изготовлении.
Окончательно судить о технологичности детали можно только по конечному результату, т. е. по экономической эффективности применения этой детали в узле, машине. А определить ее эффективность, когда машина существует еще только на ватмане, дело далеко не простое. Поэтому-то конструкторы и пользуются обычно субъективными, прикидочными приемами или полагаются на консультацию с экономистами — в зависимости от сложности и важности детали или узла.
Не следует смешивать два понятия — технологичность конструкции с технологичностью входящих в нее деталей. Дело в том, что себестоимость машины не есть арифметическая сумма себестоимостей отдельных деталей, и нельзя думать, что, чем технологичнее будут отдельные детали, тем технологичнее будет и вся машина в целом. Может случиться, что машина, собранная из простых и дешевых деталей, окажется дорогой вследствие удорожания сборки.